Nov 2000 - Jul 2004, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC VVT, MPFI, Turbo, 8L, 110kW, CodeMoteur: AUM. Jan 1996 - Jun 2001, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 110kW, CodeMoteur: AWT. Nov 1999 - Jun 2005, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 8L, 154kW, CodeMoteur: APY. Nov 2000 - Apr 2002, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 8L, 154kW, CodeMoteur: AMK. Mar 2002 - Jun 2005, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 8L, 165kW, CodeMoteur: BAM.
Oct 1998 - 2000, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 8N, 132kW, CodeMoteur: AJQ. Oct 1999 - Dec 2002, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 8N, 165kW, CodeMoteur: APX. Oct 1999 - Dec 2006, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 8N, 165kW, CodeMoteur: BAM. 2000 - 2001, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 8N, 132kW, CodeMoteur: APP.
2001 - 2004, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 8N, 132kW, CodeMoteur: ARY. Jan 2001 - Jan 2006, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 8N, 132kW, CodeMoteur: AUQ.Août 2005 - Jan 2006, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 8N, 110kW, CodeMoteur: AUM. Août 2005 - Dec 2006, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 8N, 140kW, CodeMoteur: BVR. Fév 2006 - Oct 2006, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 8N, 120kW, CodeMoteur: BVP. Sep 2001 - Sep 2005, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Turbo, 9C, 110kW, CodeMoteur: AWU. Mar 1997 - Jul 2005, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC VVT, MPFI, Turbo, Type 4, 1J, 110kW, CodeMoteur: AGU.
Jan 1998 - Jun 2000, 1.8L, 4 cyl, 8V, SOHC, MPFI, Type 4, 92kW, CodeMoteur: AGN. Oct 1998 - Jun 1999, 1.8L, 4 cyl, 20V, DOHC, MPFI, Type 4, 92kW, CodeMoteur: AGY. Oct 1998 - Jun 1999, 1.8L, 4 cyl, 8V, SOHC, MPFI, Type 4, 1J, 82kW, CodeMoteur: AGN. Nov 1997 - Fév 2000, 1.8L, 4cyl, 20V, DOHC VVT, MPFI, Turbo, 7M, 110kW, CodeMoteur: AJH. Kit de courroie de distribution KT523. Tendeur hydraulique automatique HAT502 (courroie de distribution). Pompe à eau automobile DP028.Kit de joint de courroie de distribution KS539 (3 joints). La photo est uniquement pour l'image du produit. KIT DE COURROIE DE DISTRIBUTION DAYCO Pourquoi remplacer la courroie de distribution seule ?
Les tendeurs, poulies et galets usés ou en cours d'usure peuvent provoquer une panne de la nouvelle courroie de distribution en très peu de temps. Une défaillance de la courroie de distribution peut entraîner des dommages coûteux au moteur. Les courroies de distribution Dayco®, lorsqu'elles sont remplacées en même temps que le tendeur, le galet tendeur et les joints d'huile, rétablissent les conditions de fonctionnement optimales pour le système de distribution. Tous les composants du kit de distribution Dayco respectent ou dépassent les spécifications OEM.